內容物
25L冰箱 x1
點菸頭電線 x1
尺寸
外部 57.5 x 36.5 x 30.1 cm
內部 長45 x 寬28 x 深22 cm
內部 長32 x 寬28 x 深22 cm (扣除側邊)
重量 12.2kg
內部最大長度 45cm
內部長度32cm
內部寬度 28cm
使用小米溫度計，測量一下側邊位置的溫度。
運轉模式有兩種ECO/MAX 模式，ECO消耗約1.7A電流，MAX模式消耗約2A電流，
如果需要較為快速降溫，可以使用MAX模式，不過也比較耗電。
溫度最低可以設置-20度
使用逆變器供電，測試需要消耗多少電力。
從室溫降到設置的0°C，大約運轉1小時，壓縮機才停止工作。
18AH的電池，運轉1小時，消耗掉12.6%
設置0°C，測得側邊溫度為10°C，一般冷藏溫度還算可接受，隨著運轉時間越長，
溫度應該會再降低一點。
接著把溫度計移到底部，測試底部位置的溫度。
更改位置時有開啟，所以壓縮機有再次的運轉，等到運轉停止，
底部溫度在3.5°C，底部溫度就很接近設置溫度了。
在內部放了一個DHT11溫度傳感器，用esp8266記錄溫度，
從圖表上看，初期10分鐘溫度下降的比較慢，後期的40分鐘就可以讓溫度
線性的下降，達到設置的0°C，壓縮機就停止工作，50分鐘過後，就是冰箱
保冰效果，等到溫度再次回升到2°C，間隔10-15分鐘，壓縮機就會再次啟動，
整體的恆溫跟保冰效果都還不錯。
所以要把食物放進去前，需要先讓機器持續運轉1小時，不然原本的食物，
可能新鮮度會下降。
由於車子熄火之後，點菸頭就會斷電了，一般會額外拉出電瓶供電，
不過也是有缺點，如果忘記關閉冰箱，就會造成車子的電瓶沒電，反而更
麻煩，後來用舊的鐵鋰電池，組了一個12V電池組。
更換16串的電動車電池，其中8顆已經膨脹了，剩餘的狀態還可以，就直接組
成4串12V，原本單顆容量應該是10AH，不過這組已經在電動車上使用了6年，
容量應該也衰退不少。
因為沒打算用逆變器，就不多接其他端子，使用2個QC3.0 USB頭，1個點菸頭
，加上一個DC充電頭，usb的部分，分別用兩個開關控制，不使用的時候
，就可以直接關閉，減少耗電。
後來測試，單純為冰箱供電，至少可以超過12小時。
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