Woo100 TPS 油門傳感器更換

之前汽油泵也更換了，在全轉速的情況下，頓挫一樣明顯，後來爬文找到

，TPS油門感測器的問題，這個零件感覺是通病，只要年限到了，就會有問題

。

拆下坐墊，上方為怠速控制器，這次要換的油門傳感器在正下方，

建議先移除怠速控制器的插頭，一開始有膠帶貼住，需要先移除，

用個小一字將側邊的卡扣往外拉一點，就可以將插頭往外抽。 

拆下來的樣子，只有兩隻螺絲固定，左上一隻，右下一隻，使用棘輪板手，

前方套螺絲頭，就可以呈現L型，另外就是使用短型的螺絲起子。

膠圈是特規，建議買TPS的時候順便換新，圖片中的是舊的拆下

這零件在淘寶上面買的，看起來不像原廠，應該是跟Honad CPX150同樣零件

原廠在正面有編號，副廠這個是完全沒有任何編號，整體的做工差異不算太大

請參考下方補充

我把舊的拆下用電表測試了一下阻值

感知器的旋轉方向為如下圖那樣，初始位置，1腳為共通腳，使用歐姆檔20k檔位

電表黑線接觸，電表紅線依序量測2~5Pin，得到的阻值

初始位置未轉動

• 2.07K
• 2.28K
• 3.8K
• 5.43K

往右旋轉到底

• 2.11K
• 4.04K
• 3.79K
• 5.42K

全新的感知器同樣方式測量

初始位置未轉動

• 2.03K
• 2.23K
• 6.65K
• -

往右旋轉到底

• 2.00K
• 6.67K
• 6.66K
• -

新的TPS在5pin的量測會有個短暫的阻值，之後就開路。

有明顯變化的阻值是1-2pin，舊的是2k~4k，新的是2k~6K，

另外是最後一組新舊差異在於是否有阻值。

上面數值就稍微參考就好，主要是不清楚依據何種方式來判斷好壞，

更換完成之後，需要做歸零的動作。

• 先將電瓶處的2p端子找出來，用銅線短路

• 油門把轉到底
• 開啟電門
• 等待儀表故障燈號熄滅
• 釋放油門把
• 移除2p短路電線
• 關閉電門

之後將車子正常的發動，並且怠速，這邊大約怠速5分多鐘，

一開始發動時，車子的震動會比較大一點，之後就會比較趨緩。

目前都是短暫行駛，頓挫有改善一些，還沒有高速測試，如果有其他問題

之後再補充。

補充

把舊的拆開，只能是破壞性拆法，裡面都是膠粘死了。

2腳是共同腳

234腳確定是一個可變電阻，3腳直接拉出，沒有焊接到電路板上

1腳接1個NTC為2k，負溫度係數，溫度上升阻值下降。

在22度左右量測大約在2k多，埋在這個長長的塑膠件裡

拉出來長這樣

這個元件是跟塑膠殼做在一起，是個無法修復的元件，目前不知道

這個元件是幹嘛的？感覺像是個無感電阻？

稍微畫了一下線路圖，姑且不論那個4pin元件，大致上可以得知的檢測

方式，先測量1-2pin的電阻，常溫下25度2K ~ 36度1.33K，

因為這顆是換下來的，可變電阻阻值最大為4.7K

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