2018年更換瑪吉斯M203 26x1.5，整體的騎乘感不錯，止滑也不錯
但就是太黏了，常常會將路面的石頭帶起，有些甚至會掉落到鞋子
裡面，有時候騎一騎，還要下來把鞋子的石頭抖出。
大多數的騎乘都會用手錶紀錄里程，所以總里程超過3000公里，
算時間大概也用4年了，差不多需要更換，其中一台內胎也是氣嘴處
漏氣，前陣子就直接更換。
需要材料
TRLREQ這款盒裝變速線套件，以這部登山車的更換，變速外管都是足夠的，
最大一部分應該是，前後變速外管在上管位置都是簍空的，所以外管線材是夠長，
如果是全部都有外管，像是上次小摺那類型的車子，可能外管長度還是不足。
因為側面受到一些擦撞，撞擊的位置剛好在門下的飾板，
雖然塑膠件沒有整個斷裂，但是內部的塑膠卡扣斷了好幾隻，
固定的狀態也不是太好，所以就在淘寶上找了配件。
我買的是原車品質，運送中還是被擠壓到，其中一個卡扣固定腳
也斷裂，最後用瞬間膠稍微黏著，孔位雖然可以對準，但是整體的
品質還是不及原廠，對外觀有一定要求的，建議還是回原廠處理。
雖然外側看起來沒斷裂，不過實際上內部卡扣已經斷裂
AURORA 震旦行碎紙機
型號AS860SD
故障原因當放入紙張後，無法正常啟動碎紙，拆開之後稍微檢查了
一下入紙開關，可能是因為表面太多灰塵，所以無法有效導通，最後簡單
清潔一下接點處就可以正常運作了。
背部有7顆短螺絲，橘色為2顆長螺絲，其中一顆在保固貼紙底下。
因為最近外胎已經老化表面有些龜裂，代表是時候要更換了。
鍊條這次也更換的最大原因是，生鏽的太嚴重，有幾目不是太順暢，
所以就一起更換。
變速線跟煞車線雖然也是耗材，不過更換時間也沒太硬性規定，
如果已經感覺阻力過大，或者怎樣調整都不順，那麼就更換吧。
電動自行車因為線材較多，所以有用纏繞帶整線，如果真的要更換，
建議煞車跟變速一起換，可以省下拆裝整線的時間。
本次材料
輪胎KENDA K841 20x1.75 外胎 x2
樂百客K8防鏽鏈條 (含快扣)
Risk變速套裝
Risk煞車套裝
如果沒有套筒，可以使用活動板手，有時候單側無法放鬆螺母，
所以另一側也須板手固定，會比較好卸下。
盯盯拍並沒有任何的螺絲固定，就是塑膠間本身的卡扣而已，因為密合度相當高，
所以拆解上多少會對外殼造成一些損傷。我是用刀片從側邊縫隙插入撬開。
取下主機，撕開背部的貼紙，就可以看到兩顆螺絲，
取下螺絲，就可以從上方接縫處撬開背蓋。
藍色是原本的電池，綠色的是14500鋰電池，剛好手邊有同尺寸的，就
直接使用。
三元鋰電池維修，有一定風險性，請務必小心
這次順便做點拍攝跟紀錄，上一組電池是2018/09使用到現在，
使用的是三星18650 2600mAh，壽命約三年多些，拆開之後
測量一下，某幾串電壓明顯不同，看起來已經老化了，建議還是
整批電池一起更換，不要只維修某幾串。
這次使用的材料
鎳帶 0.12x8mm
PVC膠帶
EC5公母頭(非必要)
其餘的保護板跟線材，沿用之前的
18650這次選用的是EVE電池，容量是3200mAh
上蓋馬達的部分，是有卡榫的，旋轉一下就可以取下，接著倒入咖啡豆
