[開箱] 淘寶 折疊電動腳踏車

台灣雖然是單車王國，但折疊電動腳踏車的價格都要突破兩萬以上，只要是搭配鋰電池的，

價格更是三級跳，這次要開箱的是淘寶買的折疊電動車。（淘寶有一定風險，請三思而後行）

網路上買車雖然可以買到便宜，但調教跟組裝還是有些技巧，如果不是想ＤＩＹ的朋友，

還是自行到車店購買吧。

拆箱後車子大概完成了95%的組裝了，

收到時只要將折疊機構展開插上龍頭，大致上就完成組裝。

龍頭折疊處，下扳即可折疊。

車架頭碗焊接處，鋁合金魚鱗焊，雖然沒有100分，但焊接細節也算不錯啦。

前叉有避震，但是不帶鎖型。機械碟煞，兩個燈珠的ＬＥＤ大燈。

折疊處機構，充電孔。走線設計算是普通，仍然有進步空間。

中軸BB的部份就是一般車的零件，內部是培林軸承非一般的珠槽。

折疊踏板，比起台灣製的踏板，還是有差異在。

輪轂馬達在後輪，長得很像內變速花鼓。

後輪同樣是機械碟煞，shimano sis 7速變速系統，掛上shimano但這等級還是賣場車

的層級，稍微調整一下檔位之間的切換還算蠻流暢的。

折疊扣把，往內壓之後，就可以用小釦環卡住，防止鬆脫。

輪胎是正新，內框有襯帶不過是普通的橡膠而已。

油門轉把，變速撥片，煞車把，中間的是控制器。

由於電池是分開寄，而且只收到車，還沒收到電池，所以無法顯示。

握把部分有個鎖，不過也只是防君子不防小人，被偷就是整台被扛走。

電燈按鈕，還有喇叭按鈕。

電池會藏在這方管裡面。

還未有電池，無法測試續航力跟其他部分，一般騎乘上也沒啥大問題，雖然同價位

還有米家折疊車可以選，但米家折疊車最大問題是只有內變三速，對於爬坡就蠻吃力，

也沒油門轉把，如果懶得騎還可以當成電動車使用。


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2017/05/03
終於收到電池了，48v 8AH，１８６５０電池組重量算輕。

打開折疊機構，塞入右邊的管中，展開並且扣上扣環就可以了。

電池組有一把鑰匙，可以用來鎖住，並且固定住電池組，摺疊時電池不會滑落。

這邊就是電池鎖的卡榫，未上鎖。

上鎖後，會跑出來，也確保電池組在折疊狀態不滑落。

充電口，有一片軟膠蓋住

移除之後就可以看到電池的ＤＣ母座。

控制錶

實際上只有三個按鍵。

POWER 開啟/關閉 背光

SPEED 助力檔位切換 共三速 （1檔 時速約20 2檔 時速約25 3檔時速約30）

SETUP 切換 騎乘時間 里程 時速

USB並沒有按鈕，只是用來標示下方有個USB充電孔而已。

頭燈，實在是過亮，整個要把對方來車給閃瞎了。

經過幾次的試騎

缺點

• 煞車手把在運送過程有磨損，喇叭跟頭燈接線也差點被壓斷，控制錶膠合不好，以上幾點都是收到貨時的問題，其中控制錶的面板已經是整塊掉落在箱中的狀態。
• 整車的重量含電池超過20kg以上，摺疊後要扛上後車廂，對於女性來講很吃力。
• 頭燈亮度不可調整，只有開關兩個檔位。
• 握把會有塑膠臭味，幾乎是這類產品的通病啊。
• 從靜止狀態要踩踏板時，在後飛輪為7速的情況下，需要較多力氣起步，因此靜止前要把變速器變回中間檔位，起步才會比較順暢，另外的方式就是起步時加一點油門補助。
• 有前燈卻沒有後車燈。
• 控制錶功能陽春，無記憶功能，膠合的不好，防水一定是個問題。
• 折疊機構普通，並無特殊設計。
• 由於顯示錶跟按鍵都在中間位置，行進間要切換檔位比較危險，切換時一定要在靜止狀態下較為安全。

優點

• 電池整合到車架中，並有鎖跟卡榫固定。
• 配置鋰電池，續航力也有一定水準。
• 機械碟，普通騎乘相當夠用，手感跟敏銳度都不錯。
• 線路有經過整理，不會太過凌亂。
• 爬坡相當輕鬆，助力效果好。

充電器的部分雖然標示220V，我直接插上110V仍然是符合充電器輸出的直流電壓，

不過充電效率會比原本的220V差一些，當然淘寶上也有賣110V專用的充電器，價格也不算貴

。

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2017/05/07

由於把手異味實在太嚴重了，整個割開重新換了一組。

原本用在機車上面的手把，雙邊孔徑不同，油門把孔徑24mm，不過長度有點過長，

這邊切掉了新把手的尾端，然後塞上列印件的把手蓋。

左邊為22mm，一樣也是切掉尾端，蓋上列印件的把手蓋

對岸的電動車把手，雖然很便宜，都會有個奇怪的臭味，這個味道你就算用肥皂洗過，

還是會在，而且臭味也不會隨著使用時間而消失。

這次買的是domino握把，應該是仿製的，因為只有30塊，重點是沒有臭味，



2018/09/11

過了一年多原始的電池出現了故障，拆下後發現使用的是YLE的大陸電池

，這個電池2500mAh，總共是13串3並聯，全部為39顆48V，容量虛標蠻多的，

實際上也不過7.5Ah

查詢到官網電池資訊

內部使用的保護版為紅框，體積較小，大概是為了塞入電池中做的特規，

不過一開始以為是保護板壞了，所以額外買了板子來更換，後來發現是電池組

中的幾串幾乎沒有輸出，另外也有幾串有輸出，但是並聯中的一顆沒電壓，

最終只好將整批電池跟保護版都更換。

另外這個電池盒最多也只能放入39顆，除非採用3400mAh的電池才可能達到10Ah，

所以要額外多增加1並聯一次增加13顆是不可能的。

但是使用松下3400mAh光是單顆價格就非常驚人，後來就直接買三星2600mAh

的電池重新組成電池包。

充滿電，全程3檔直接由電門輸出。

路程都是平路，總行程23.84km，回程時顯示為3格電，不過轉動電把出力

就幾乎降到1格左右，騎到完全沒電應該是30km～25km左右。

里程數跟YLE大陸電池其實差距不大，因為當初新車也有測試過，

剩下的就是耐用度的比較了。

另外折疊踏板已經踩爆一隻了，受限於折疊設計，裡面的滾珠軸承的支撐較短

所以長期踩踏導致滾珠軸承變形，拆開時珠子都噴飛惹，

如果沒有折疊需求，建議還是買一般踏板即可。

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