2018年更換瑪吉斯M203 26x1.5，整體的騎乘感不錯，止滑也不錯
但就是太黏了，常常會將路面的石頭帶起，有些甚至會掉落到鞋子
裡面，有時候騎一騎，還要下來把鞋子的石頭抖出。
大多數的騎乘都會用手錶紀錄里程，所以總里程超過3000公里，
算時間大概也用4年了，差不多需要更換，其中一台內胎也是氣嘴處
漏氣，前陣子就直接更換。
需要材料
- kenda 26x1.5 k1112外胎 x2
- 26x15 內胎 x2
- TRLREQ變速線套件 x1
拍攝只換了前輪跟後變速線，部分畫面就省略，實際上前後輪都有更換，
變速線也是前後變速線都一起更換。
TRLREQ這款盒裝變速線套件，以這部登山車的更換，變速外管都是足夠的，
最大一部分應該是，前後變速外管在上管位置都是簍空的，所以外管線材是夠長，
如果是全部都有外管，像是上次小摺那類型的車子，可能外管長度還是不足。
將快拆放鬆，取出輪胎
先將內胎的氣放光
先從氣嘴處 將內胎取出，之後取下外胎
稍微用抹布清潔一下輪匡，並且檢查一下有沒一些碎石頭卡在裡面
裝上新的外胎kenda 26x1.5 k1112，這輪胎是有滾動方向，裝之前記得確認一下
在建大網站上有列出26x1.5吋3種型號外胎
- K1092 通勤使用
- K1112 探險王
- K1107 競速者(光頭胎)
至於要選何種胎，就自行評估，依照平時騎乘的路面跟用途做選擇即可。
將新外胎壓入一邊胎壁後，就可以裝入內胎，一樣從氣嘴處開始裝回
氣放掉，重複個1~2次，在打氣到需要的氣壓
胎壁上標示最大值為80psi，平常騎乘大概只有打到60psi，比較符合自己
想要的路感
變速線從新車到現在都沒換過，所以這次就一起換，原先使用的是
編織外管，不過後來拆開發現，外管是螺旋，跟一般變速線外管直絲不同？
先剪斷線尾管
把變速線固定螺絲放鬆
要拿出變速線，需要取出背蓋，底下有螺絲固定，側邊有卡扣
把蓋子移除之後，就可以把變速線抽出
接著就可以插入新的變速線
因為原本的變速沒太多問題，就比對原本的外管裁切
裁剪完檢查一下內管有沒扁掉，扁掉可以用針插入撐開
這次直接用砂輪機磨，比手動工具快多了
套上外管帽
整個後變速分為三段外管，此處為變把到上管處
裝入第一段變速外管，就可以裝上橡膠圈，一開始是裝兩個，所以就沿用
將第一個橡膠圈推到上管處
裝好第二段變速外管，插入變速線，另一個橡膠圈就推到後面這邊
第三段變速外管，這個零件配件包裡面沒有，所以就直接用舊的零件，
我去查了名稱，叫做防水(塵)鼠尾，上面那個是Jagwire 針型防塵套
鎖上變速線後，先不要急著剪斷，務必在調整好變速器之後再剪。
最後調整完成就可以將變速器蓋子裝上
k1112這條胎，經過幾次得騎乘，踩踏也算輕快，比較沒有黏石頭的問題
，目前還沒遇到濕滑地板的情況，所以防滑的效果還不清楚，一般道路騎乘
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